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Pourfaire mordre Ă  la traĂźne du barracuda, une mer calme n’est pas obligatoire mais au-delĂ  de Force 3, l’activitĂ© ne pourra se faire. La pĂȘche de nuit en
L’éclairage d’un bateau est obligatoire, que vous fassiez route ou que vous soyez au mouillage. L’utilisation correcte des feux reprĂ©sente une condition essentielle de sĂ©curitĂ© Ă  la navigation. L’éclairage d’un bateau est obligatoire, que vous fassiez route ou que vous soyez au mouillage. L’utilisation correcte des feux reprĂ©sente une condition essentielle de sĂ©curitĂ© Ă  la navigation. Cette rĂ©glementation est issue du RIPAM RĂ©glementation Internationale pour PrĂ©venir les Abordages en Mer, RĂšgles 22, 23 et 25 qui rĂ©git la bonne conduite des bateaux sur les voies navigables. La nuit, les feux de navigation permettent d’apercevoir de loin la prĂ©sence d’un navire ou de communiquer votre position en cas de dĂ©tresse. Ils facilitent donc la navigation et prĂ©viennent les accidents en mer. En effet, chaque annĂ©e les collisions entre embarcations sont assez frĂ©quentes, surtout lorsque la visibilitĂ© est rĂ©duite ou lors de navigation de nuit. La nuit les lumiĂšres doivent ĂȘtre dĂ©chiffrĂ©es. Le but est de voir et d’ĂȘtre vu ! La vision n’est pas la mĂȘme et les cĂŽtes et les distances ne sont pas perçues de la mĂȘme maniĂšre. Notre perception de l’environnement Ă©tant modifiĂ©e, des incidents peuvent survenir rapidement. Ils n’ont pas le mĂȘme impact de jour et de nuit et s’avĂšrent bien plus graves et frĂ©quents en pleine nuit. Les risques principaux lors d’une navigation de nuit sont la chute Ă  l’eau et un abordage. Naviguer de nuit implique donc une bonne prĂ©paration et de bonnes connaissances. Vous devez faire le nĂ©cessaire pour Ă©viter d’ĂȘtre percutĂ©. Retrouvez nos conseils pour Ă©viter la chute Ă  la mer. InterprĂ©ter les feux de navigation Pour reconnaĂźtre les autres bateaux et que le vĂŽtre soit lui-mĂȘme reconnaissable en navigation, il faut des feux de navigation adĂ©quats. En plaisance, on distingue 2 catĂ©gories de bateau les bateaux Ă  moteur et les voiliers qui naviguent Ă  la voile. Attention, un voilier naviguant au moteur est considĂ©rĂ© comme un bateau Ă  moteur. Lors d’une navigation de nuit, les bateaux doivent se rendre visibles par des feux spĂ©cifiques Ă  chaque type d’embarcation pour pouvoir ĂȘtre identifiĂ© par les autres. Il est donc possible de savoir s’il s’agit d’une embarcation, Ă  voile, Ă  moteur ou s’il s’agit d’un bateau au mouillage. Les grands navires, les bateaux de pĂȘche et les remorqueurs tirant des barges dĂ©ploient des lumiĂšres additionnelles pour aider Ă  repĂ©rer de quel type de navire il s’agit. La couleur de la lumiĂšre aperçue sur l’autre embarcation rencontrĂ©e aide Ă  dĂ©terminer laquelle est prioritaire. Pour cela, il est primordial de connaĂźtre les diffĂ©rents feux et de savoir les interprĂ©ter. Comprendre les types de feux et leurs fonctionnalitĂ©s Les feux de cĂŽtĂ© dĂ©terminent la prioritĂ© Un feu vert placĂ© Ă  tribord et un feu rouge placĂ© Ă  bĂąbord projetant chacun une lumiĂšre ininterrompue et disposĂ©e de maniĂšre Ă  projeter cette lumiĂšre vers l’avant, permettent de savoir si l’embarcation qui se dirige vers vous provient de votre droite ou de votre gauche. L’angle de leur visibilitĂ© est de 112,5°. Le feu de poupe placĂ© aussi prĂšs que possible de la poupe Ă  l’arriĂšre du bateau, diffuse en continu une lumiĂšre blanche de 135 degrĂ©s vers l’arriĂšre du bateau. Le feu de tĂȘte de mĂąt dĂ©signe un feu blanc au-dessus de l’axe longitudinal de l’embarcation, projetant une lumiĂšre continue et disposĂ©e de maniĂšre Ă  projeter une lumiĂšre de 225° vers l’avant de l’embarcation. Le feu visible sur tout l’horizon projette une lumiĂšre blanche ininterrompue tout autour de l’embarcation Ă  360°, il est utilisĂ© sur les bateaux au mouillage et sur les embarcations Ă  moteur qui se dĂ©placent. Le feu Ă  Ă©clats bleu est un feu utilisĂ© par les corps policiers ou les bateaux du gouvernement. Le feu Ă  Ă©clats spĂ©ciaux est un feu jaune utilisĂ© par les remorqueurs. La technologie LED permet de produire une lumiĂšre supĂ©rieure Ă  un feu classique en minimisant la consommation d’énergie. Un dispositif lumineux est obligatoire sur les gilets de sauvetage, dĂ©couvrez nos conseils. ReconnaĂźtre les types d’embarcations De nuit, les bateaux faisant route ont pour obligation d’allumer les feux suivants Un bateau Ă  moteur de moins de 7 mĂštres et dont la vitesse ne dĂ©passe pas 7 nƓuds peut se contenter d’un feu blanc visible sur tout l’horizon. Un bateau Ă  moteur de moins de 12 mĂštres qui fait route doit montrer des feux de cĂŽtĂ© bĂąbord-tribord rouge et vert qui Ă©clairent vers l’avant du bateau ainsi qu’un feu blanc visible sur tout l’horizon qui Ă©claire tout autour de l’embarcation. Un bateau Ă  moteur de plus de 12 mĂštres qui fait route doit montrer des feux de cĂŽtĂ© bĂąbord-tribord rouge et vert qui Ă©clairent vers l’avant du bateau ainsi qu’un feu de tĂȘte de mĂąt blanc qui Ă©claire vers l’avant du bateau et un feu de poupe blanc, qui Ă©claire vers l’arriĂšre de l’embarcation. Un voilier qui fait route doit montrer des feux de cĂŽtĂ© bĂąbord-tribord rouge et vert qui Ă©clairent vers l’avant du bateau ainsi qu’un feu de poupe blanc qui Ă©claire vers l’arriĂšre du bateau. Cependant, si le voilier fait moins de 20 mĂštres, ces trois feux peuvent ĂȘtre combinĂ©s au sommet du mĂąt. Les voiliers d’une longueur infĂ©rieure Ă  7 mĂštres peuvent se passer de feux, mais doivent ĂȘtre prĂȘts Ă  montrer immĂ©diatement une lampe Ă©lectrique ou un feu blanc allumĂ© pour prĂ©venir un abordage. Il en est de mĂȘme si vous naviguez sur un canot ou un kayak. Un bateau au mouillage doit montrer un feu blanc visible sur tout l’horizon. La portĂ©e des feux de navigation La portĂ©e des feux de navigation ne doit pas ĂȘtre la mĂȘme en fonction de la longueur du bateau. Pour les navires voile ou moteur d’une longueur comprise entre 12 et 50 mĂštres Le feu de tĂȘte de mĂąt 5 milles 3 milles pour les navires de moins de 20 m, Le feu de cĂŽtĂ© rouge et vert 2 milles, Le feu de poupe arriĂšre blanc 2 milles, Le feu de mouillage 2 milles. Pour les navires voile ou moteur d’une longueur infĂ©rieure Ă  12 mĂštres Le feu de tĂȘte de mĂąt 2 milles, Le feu de cĂŽtĂ© rouge et vert 1 mille, Le feu de poupe arriĂšre blanc 2 milles, Le feu de mouillage 2 milles. IllustrationĂ  propos Le bateau de pĂȘche du chalutier en mer agitĂ©e avec des mouettes sur rĂ©glementĂ©es contre un ciel nocturne de pleine lune. Illustration du rupteur, aquatique, extĂ©rieur - Dans la nuit de ce dimanche 29 novembre Ă  lundi, peu aprĂšs minuit, un bateau de pĂȘche avec trois hommes Ă  bord a coulĂ© Ă  20 km devant Agde. Un homme a Ă©tĂ© retrouvĂ© en vie par les secours, deux autres sont toujours recherchĂ©s. Le navire Ă©tait parti d'Agde dans la soirĂ©e. Cette nuit, vers 0 h15, le Cross Med Centre rĂ©gional des opĂ©rations de surveillance et de sauvetage en mer MĂ©diterranĂ©e a reçu le signal d’une balise de dĂ©tresse signalant le naufrage d’une embarcation de pĂȘche Ă  environ 20 km au large d'Agde. Le patron pĂȘcheur retrouvĂ© sain et sauf De nombreux moyens de secours ont alors Ă©tĂ© envoyĂ©s sur les lieux du naufrage alors que le Cross Med tentait de joindre le bateau pour le repĂ©rer au plus vite. Vers 2 h du matin, le patron pĂȘcheur a Ă©tĂ© retrouvĂ© et ramenĂ© Ă  Agde par l'Ă©quipage de la SNSM d'Agde, le port d'attache du bateau. En Ă©tat de choc et en hypothermie, il signale que deux hommes, ĂągĂ©s de 23 et 28 ans, deux frĂšres Ă©taient avec lui Ă  son bord au moment du dĂ©clenchement de la balise de dĂ©tresse. De gros moyens sur zone Sur les lieux du drame, les Ă©quipages de la SNSM d'Agde, de Valras et de Port la Nouvelle ont tournĂ© toute la nuit. Ils ont Ă©tĂ© renforcĂ©s jusqu'Ă  4h du matin par l'hĂ©licoptĂšre de la gendarmerie de l'HĂ©rault qui a balayĂ© la zone avec une camĂ©ra thermique. Ces secours ont Ă©tĂ© relevĂ©s par l'Ă©quipage de la SNSM de SĂšte et le Dragon 34 de la SĂ©curitĂ© Civile peu aprĂšs 4 h du matin. Deux frĂšres marins portĂ©s disparus Les recherches des deux jeunes marins disparus se poursuivent. On compte aussi sur zone depuis le lancement de l'appel de dĂ©tresse une dizaine d'embarcations de pĂȘcheurs qui Ă©taient sur zone et qui se sont greffĂ©es sur les opĂ©rations de recherches Pour l'heure, le naufrage de l'embarcation est inexpliquĂ©. L'Ă©quipage de la vedette de Valras a rĂ©cupĂ©rĂ© de radeau de survie et d'autres effets qui seront confiĂ©s aux gendarmes. Une enquĂȘte sera ouverte pour comprendre les circonstances de ce drame. Sur place, la visibilitĂ© Ă©tait bonne avec une houle bien formĂ©e et la mĂ©tĂ©o Ă©tait clĂ©mente. LapĂȘche un loisir pour certains, un passe temps pour d’autres mais une vraie pratique pour les amateurs de pĂȘche aux poissons en mer ou en eau douce, la pĂȘche se pratique dans les saisons autorisĂ©es, en automne, en Ă©tĂ© ou Calamars Leurres bateau 48 Au mĂȘme titre que la pĂȘche de roche, la pĂȘche au calamar se rĂ©vĂšle trĂšs populaire. En saison, les calamars sont prĂ©sents en masse sur le littoral et il n’est pas besoin d’ĂȘtre un expert ou un fin technicien pour en attraper beaucoup. Excellent dans l’assiette et tout autant sur un hameçon, au bout d’une ligne pour tenter les beaux poissons, cet appĂąt de choix est aussi un vrai bagarreur qui attaque sans complexe les leurres le calamar se rĂ©vĂšle trĂšs amusant Ă  pĂȘcher sur du matĂ©riel lĂ©ger. DerniĂšre mise Ă  jour le 19 dĂ©cembre 2018 Voir le catalogue 1 PrĂ©sentation du calamar Le calamar que l’on appelle aussi totĂšne, encornet, chipiron ou supion est un cĂ©phalopode trĂšs commun dans nos eaux, que ce soit en Manche, mer du Nord, en Atlantique ou en MĂ©diterranĂ©e... Le calamar blanc est l'espĂšce la plus commune. D’un poids moyen compris entre 300 et 700 grammes les plus gros spĂ©cimens peuvent toutefois atteindre les 3 kg. Les calamars rouges sont les plus gros jusqu’à 15 kg et vivent en gĂ©nĂ©ral plus profond. Il existe Ă©galement une espĂšce de calamar dite "gĂ©ante" vivant dans les grands fonds et dont certains spĂ©cimens dĂ©passent les 10 mĂštres de long
 C’est un chasseur qui se nourrit de poissons comme les sardines, les anchois, les sĂ©vereaux, mais aussi de cĂ©phalopodes plus petits que lui. Il se pĂȘche essentiellement en nocturne, depuis la tombĂ©e de la nuit jusqu’au lever du jour. Les nuits de pleine lune sont idĂ©ales car les calamars y connaissent en gĂ©nĂ©ral un regain d’activitĂ© alimentaire notable. On pourra les trouver prĂšs de la surface, mais ils Ă©voluent plus gĂ©nĂ©ralement Ă  proximitĂ© immĂ©diate du fond. Le calamar se pĂȘche sur des postes de 15 Ă  300 m de profondeur. En mĂ©diterranĂ©e, c’est Ă  l’automne que l’on commence Ă  piquer des calamars sur les petits fonds cĂŽtiers. Ils Ă©voluent souvent en bancs parfois trĂšs denses ce qui donne lieu Ă  des parties de pĂȘche mouvementĂ©es. Le calamar est excellent Ă  manger et constitue en plus un appĂąt de choix pour de nombreuses espĂšces. 2 Principe de la pĂȘche aux calamars en bateau Le calamar se pĂȘche Ă  la turlutte Ă©galement appelĂ©e calamarette ou toteniĂšre selon les rĂ©gions. Ce sont des leurres armĂ©s par des paniers constituĂ©s de fines pointes trĂšs acĂ©rĂ©es. Ces couronnes d’hameçons sans ardillon permettent de piquer les calamars avec facilitĂ© alors que c’est quasiment une mission impossible avec un hameçon classique simple ou triple. À la diffĂ©rence des poissons, le calamar ne s’attrape pas par la bouche, mais au niveau des tentacules. Ce chasseur attrape en effet ses proies avec les bras, en gĂ©nĂ©ral les deux tentacules les plus longs et il les immobilise ensuite avec les tentacules les plus courts. On ferrera donc moins fort que sur la touche d’un poisson puisqu’il n’y a pas d’ardillon Ă  faire pĂ©nĂ©trer, mais il faudra en revanche ne donner aucun mou Ă  la ligne lors de la remontĂ©e du cĂ©phalopode pour ne pas enregistrer de dĂ©crochĂ©s. D’ailleurs la touche n’a pas grand-chose Ă  voir avec celle d’un poisson À la place de tirĂ©es nettes et franches on ressent plutĂŽt une lĂ©gĂšre aspiration de la ligne qui s’immobilise ensuite tout en lourdeur. C’est Ă  ce moment qu’il faut s’efforcer de piquer le calamar. Celui-ci qui vient d’attraper sa proie l’immobilise ensuite pour la grignoter sur place. Pas de dĂ©parts fulgurant en gĂ©nĂ©ral donc comme avec les poissons mais plutĂŽt des aspirations assez lentes, suivies en gĂ©nĂ©ral par un durcissement de la ligne lorsque le calamar s'immobilise sur sa proie. Turlutte DTD Soft Full Flash Glavoc souple Turlutte Yamashita Oppai Soft Glow 3 À la canne ou Ă  la main La pĂȘche aux calamars se pratique Ă  la main avec une palangrotte ou un ensemble bateau lĂ©ger. Le moulinet est garni de fil en 12 Ă  30 lbs. L’animation du leurre s’effectue selon la technique de la dandine, l’ancĂȘtre du jig on laisse couler le leurre jusqu’au fond et on l’anime ensuite par des petites remontĂ©es effectuĂ©es par des mouvements de bras ou de canne. On prospecte les diffĂ©rents Ă©tages de la couche d’eau en animant, sur un registre assez lent sa turlutte de secousses et de petites remontĂ©es. À l’automne sur les bons postes au coucher du soleil, on voit parfois des dizaines d’embarcations dont les pĂȘcheurs semblent jouer au yoyo dans l’eau. Ils gansaillent comme on dit Ă  Marseille ils animent leur turlutte Ă  la verticale en cherchant progressivement la hauteur d’évolution des cĂ©phalopodes. En pĂȘchant fin avec du matĂ©riel sensible on distingue trĂšs bien les attaques et les prises de bec si particuliĂšres des calamars. La principale difficultĂ© rĂ©side dans la remontĂ©e de la prise qu’on devra toujours s’efforcer de tenir en tension pour Ă©viter les dĂ©crochĂ©s qui sont beaucoup plus nombreux qu’avec des hameçons classiques. AprĂšs les dĂ©crochĂ©s, n’hĂ©sitez pas Ă  rendre la main et Ă  laisser replonger la turlutte vers le fond. Le calamar est un vorace qui ne se pose pas trop de questions en gĂ©nĂ©ral il se laisse reprendre volontiers. On prendra soin de salabrer les calamars Ă  l’arrivĂ©e et il est vivement conseillĂ© de les laisser se vider dans l’eau avant des les embarquer dans le bateau. Par rĂ©flexe dĂ©fensif de dissimulation, il crache en effet de l’encre par le siphon et l’on dirait qu’il prend un malin plaisir Ă  vos repeindre pont, chaussures et vĂȘtement
 Une fois sorti, le calamar est de couleur rouge ce qui indique un Ă©tat d'Ă©nervement. Il retrouve une teinte blanche une fois calmĂ© dans le seau. Les saisons - Selon les rĂ©gions, les pĂ©riodes de pĂȘche du calamar varient En Manche et mer du Nord On peut pĂȘcher le calamar toute l'annĂ©e, mais les meilleures pĂ©riodes pour les pĂȘcher sont de Mars Ă  Mai et d’Octobre Ă  fin Novembre. En Atlantique On peut pĂȘcher le calamar toute l'annĂ©e, mais les meilleures pĂ©riodes sont de Septembre Ă  fin DĂ©cembre. En MĂ©diterranĂ©e On pĂȘche gĂ©nĂ©ralement le calamar de Septembre Ă  Avril, la meilleure pĂ©riode Ă©tant de Novembre Ă  fin Janvier. Les leurres turluttes pour la pĂȘche aux calamars en bateau La turlutte cage est le systĂšme le plus simple et le plus efficace pour la pĂȘche aux calamars en MĂ©diterranĂ©e. Une simple sardine, entiĂšre ou en parties, piquĂ©e ou lochĂ©e sur ce leurre vous permettra de pĂȘcher le calamar. Avec une simple palangrotte, faites descendre votre ligne jusqu’au fond et remontez-lĂ  par palier progressif tout en animant votre turlutte. Le calamar attirĂ© par les reflets argentĂ©s de votre appĂąt ne pourra pas rĂ©sister ! Vous pouvez Ă©galement utiliser des turluttes artificielles, ou calamarettes, qui sont des leurres spĂ©cialement conçus pour la pĂȘche aux cĂ©phalopodes et qui donnent aussi d'excellent bons rĂ©sultats, tout en ne nĂ©cessitant aucune prĂ©paration. Il existe plusieurs types de turluttes et elles peuvent ĂȘtre associĂ©es entre elles sur des lignes Ă  main ou en pĂȘchant avec une canne suffisamment longue Les turluttes plombĂ©e plongeantes type turlutte espagnole Ces turluttes n'imitent pas la forme d'un poisson ou d'un crustacĂ©. Elles sont gĂ©nĂ©ralement en mĂ©tal et peuvent ĂȘtres recouvertes de tissu ou plastique phosphorescent. Les turluttes plombĂ©e semi plongeantes Ces turluttes sont des imitations de crustacĂ©s ou de petits poissons qui sont plombĂ©es sur l'avant. Parmi les meilleures turluttes semi-plongeantes figurent la turlutte Hunter de Yo-Zuri ou encore la Turlutte phosphorescente Gambas. Les turluttes flottantes Ces turluttes ne sont pas plombĂ©es, elles flottent donc Ă  l'horizontale et doivent impĂ©rativement ĂȘtre utilisĂ©es en association avec une turlutte plombĂ©e qui permettra Ă  la ligne de couler. Parmi les meilleures turluttes flottantes figurent la turlutte Calmero ou calmero plastique de Yo-Zuri ou encore la turlutte Multigripp TMF. Turlutte espagnole plombee La fameuse turlutte espagnole, un modĂšle montĂ© Ă  la main, habillage tissu. Un grand classique de la pĂȘche des calamars. On utilise gĂ©nĂ©ralement la turlutte espagnole pour pĂȘcher en bateau comme lest terminal en association avec des

 Voir la fiche produit Turlutte Yo-Zuri Calmero 9cm tissu Pour pĂȘcher du bord comme en fameuse Calmero de chez YO ZURI, ici dans sa version en tissu avec un petit panier existe Ă©galement en plastique irisĂ© et en grand panier. Une turlutte qui dĂ©montre son efficacitĂ© depuis des annĂ©es

 Voir la fiche produit Turlutte Yo-Zuri Calmero 9cm plastique irisĂ© La fameuse Calmero de chez YO ZURI, ici dans sa version en plastique irisĂ© avec un petit panier existe Ă©galement en version tissu et en grand panier. Une turlutte qui dĂ©montre son efficacitĂ© depuis des annĂ©es et qui reste toujours

 Voir la fiche produit Turlutte Multigripp Flottante 10cm L'efficacitĂ© des griffes dorsales. La turlutte MULTIGRIP FLASHMER figure parmi les modĂšles de rĂ©fĂ©rence des pĂȘcheur de calamars. ArmĂ©es par un panier double en queue, les Mutltigrip prĂ©sentent

 Voir la fiche produit 4 Les montages pour la pĂȘche aux calamars en bateau Les deux types de montages les plus utilisĂ©s sont Une turlutte plombĂ©e plongeante en bas de ligne de prĂ©fĂ©rence phosphorescente avec un mĂštre plus haut une turlutte cage et une sardine Ă  l'intĂ©rieur. Une turlutte plombĂ©e plongeante en bas de ligne de prĂ©fĂ©rence phosphorescente avec un mĂštre plus haut, une turlutte plombĂ©e semi-plongeante type turlutte Hunter suivie un autre mĂštre plus haut d’une turlutte flottante type Multigripp TMF Ces montages se rĂ©vĂšlent particuliĂšrement efficaces en MĂ©diterranĂ©e. Selon la taille des calamars qui se trouvent dans votre zone de pĂȘche, vous pourrez opter pour des paniers couronnes d'hameçons classiques ou grande taille. C'est une option disponible sur certaines turluttes. On peut Ă©galement pĂȘcher le calamar en bateau Ă  l'appĂąt. Voir le catalogue Calamars appĂąts bateau Si l’on pĂȘche en gĂ©nĂ©ral le calamar en dĂ©rive, sa recherche peut aussi s’effectuer en traĂźne lente.
 Voir technique de pĂȘche Ligne de Traine Ecoline Turlutte CaractĂ©ristiques Plioir en mousse flottant Rotor pour fi xer un plomb et modifier la profondeur de nage 10 m - Ø Turlutte Shamalo multicolore Turlutte Shamalo rose Turlutte Shamalo

 Voir la fiche produit Turlutte Multigripp Flottante 10cm L'efficacitĂ© des griffes dorsales. La turlutte MULTIGRIP FLASHMER figure parmi les modĂšles de rĂ©fĂ©rence des pĂȘcheur de calamars. ArmĂ©es par un panier double en queue, les Mutltigrip prĂ©sentent

 Voir la fiche produit Eneffet, lorsque vous pĂȘchez en journĂ©e, vous ĂȘtes exposĂ© aux rayons solaires. À long terme, cela peut entraĂźner des lĂ©sions oculaires et un vieillissement prĂ©maturĂ© de la peau. Il est donc important de choisir un bateau disposant d’un toit qui ne se laisse pas traverser par les rayons solaires. De mĂȘme, il faut choisir un bateau Points forts ‱ Une destination de pĂȘche proche ‱ Des sites exclusifs accessibles grĂące Ă  la croisiĂšre ‱ L’incroyable diversitĂ© de la Mer Rouge Saison Prix € 1 810 avion non compris Partagez ce voyage avec vos amis Egypte PĂȘche en Mer Rouge Zone de pĂȘche DĂ©part de la croisiĂšre Ă  160 km de l’aĂ©roport International de Marsa Alam dans le sud de l’Egypte pour pĂȘcher l’immense zone vierge du Ras Banas et BĂ©rĂ©nice, uniquement accessible en bateau et avec des autorisations spĂ©ciales. La formule de la croisiĂšre de pĂȘche itinĂ©rante permet d’’avancer chaque jour plus loin dans la zone de pĂȘche et ainsi de varier les postes mais surtout d’atteindre les meilleurs spots de pĂȘche du sud de la Mer Rouge. La pĂȘche se pratique sur les hauts fonds, plateaux, rĂ©cifs en surface ou le long des tombants, au large et le long de la cĂŽte, dans une zone totalement vierge de pĂȘche industrielle. Poissons et techniques La croisiĂšre vous permettra de profiter au maximum de votre sĂ©jour de pĂȘche. Les journĂ©es de pĂȘche sont plus longues, le matin on peut tout de suite commencer Ă  pĂȘcher sur le spot et le soir on ne rate pas le coup du soir » au coucher de soleil pour rentrer au port. Et si vous ĂȘtes encore en forme les parties de pĂȘche de nuit depuis le bateau-mĂšre sont souvent trĂšs amusantes. il y a donc possibilitĂ© de pĂȘcher 24h/24. Pour la pĂȘche 2 coques open de 29 pieds identiques, bi motorisĂ©es avec chacune 2 x 85 CV Yamaha hors bord, trĂšs stables en mer et adaptĂ©es Ă  la pĂȘche au lancer et au jigging, entiĂšrement Ă©quipĂ©es avec GPS/Ă©chosondeur, VHF, portes cannes et dispositifs de sĂ©curitĂ©. Ces bateaux peuvent accueillir chacun jusqu’à 4 pĂȘcheurs. Vous pĂȘcherez au lancer popper & stick bait, en jigging et parfois aussi Ă  la traĂźne, ainsi qu’au vif et Ă  la palangrotte en pĂȘche de nuit. On pĂȘche une trĂšs grande variĂ©tĂ© d’espĂšces carangues Ignobilis Giant Trevally ou GT jusqu’à 50+kg, carangues bleues jusqu’à 15 kg et d’autres espĂšces de carangues, lthons Ă  dents de chien Doggies jusqu’à 50+kg, thazards, lutjan bohar genre carpe rouge jusqu’à 20kg, amber jack plus rare et saisonnier, diffĂ©rents mĂ©rous jusqu’à 30+ kg, barracudas gĂ©ants, espadons voiliers et requins. La plupart des pĂȘcheurs expĂ©rimentĂ©s confirment que les GT’s de la Mer Rouge sont particuliĂšrement puissantes Ă  poids Ă©gal, comparĂ© avec d’autres destinations. A vous de faire l’expĂ©rience! Le catch & release » est de rĂšgle. HĂ©bergement Sur un bateau-mĂšre de bon standing, type yacht de 22m, avec 2 cabines doubles et une cabine quadruple, salon, dvd, terrasse, 2 salles de bain avec douche et gĂ©nĂ©rateur Ă©lectrique 220V. Le bateau mĂšre peut aussi servir pour pĂȘcher Ă  la traĂźne, Ă  la palangrotte la nuit et au lancer. A bord vous trouverez un bon confort et une cuisine dĂ©licieuse. Il y a des biĂšres et du bon vin en vente Ă  bord prix europĂ©ens. Pendant la pause de midi vous aurez l’occasion de faire une sortie de snorkeling, de vous baigner ou de tout simplement faire la sieste. Pour la nuit, le bateau mĂšre est amarrĂ© derriĂšre une barriĂšre de corail au calme, Ă  l’abri du vent et des vagues. Ce sera pour vous l’occasion de moments inoubliables entre amis et Ă  l’écart du monde. Tarifs Prix par personne avion non compris pour 7 nuits / 6 jours de pĂȘche – Par pĂȘcheur, base 2 pĂȘcheurs avec 1 coque open € 3 050 – Par pĂȘcheur, base 3 pĂȘcheurs avec 1 coque open € 2 690 – Par pĂȘcheur, base 4 pĂȘcheurs avec 1 coque open € 2 250 – Par pĂȘcheur, base 4 pĂȘcheurs avec 2 coques open € 2 690 – Par pĂȘcheur, base 5 pĂȘcheurs avec 2 coques open € 2 250 – Par pĂȘcheur, base 6 pĂȘcheurs avec 2 coques open € 1 900 – Par pĂȘcheur, base 7 pĂȘcheurs avec 2 coques open € 1 810 – Par pĂȘcheur, base 8 pĂȘcheurs avec 2 coques open € 1 810 * Sur la base de 1€ = 1,15 US. Infos paysClimatConseilsGĂ©ographieInfos pays La rĂ©gion balnĂ©aire d’Hurghada en Egypte est l’un des sites les plus apprĂ©ciĂ©s des touristes au bord de la mer Rouge. Les activitĂ©s proposĂ©es sur place aux vacanciers sont principalement centrĂ©es sur la plongĂ©e sous-marine, safari, excursions en bateau et ici
 pĂȘche sportive ! La mer Rouge communique au sud avec l’ocĂ©an Indien par le golfe d’Aden. Elle est parsemĂ©e de diffĂ©rents Ăźles et archipels parmi lesquels, du nord au sud Giftoun, Zabargad, l’archipel des Dahlak, les Ăźles Farasan ou les Ăźles Hanish. Climat La rĂ©gion de la Mer Rouge en Egypte bĂ©nĂ©ficie d’un climat dĂ©sertique sec. Il fait beau toute l’annĂ©e. En Ă©tĂ© les tempĂ©ratures sont Ă©levĂ©es de jour comme de nuit. En hiver, les journĂ©es sont agrĂ©ables et les nuits plus fraiches. Il ne pleut quasiment jamais. Conseils Pour le voyage les 2 aĂ©roports de destination sont Marsa Alam le plus proche du point de dĂ©part des croisiĂšres 160km mais moins bien desservi, et Hourghada mieux desservi, en particulier par Turkish Airlines via Istanbul, mais Ă  5h de route du point de dĂ©part du bateau. Sur place aucune possibilitĂ© de location de matĂ©riel, sauf pour la traine. Une check-list dĂ©taillĂ©e du matĂ©riel recommandĂ© vous sera adressĂ©e avec votre dossier de voyage. Passeport en cours de validitĂ© pour encore 6 mois minimum aprĂšs la date de retour. Visa. Aucune vaccination n’est exigĂ©e ĂȘtre Ă  jour de ses vaccins courants. Vous pourriez aimer aussi MADAGASCAR PĂȘche au Radama Fishing Camp ‱ Une Ăźle paradisiaque au cƓur de l’archipel des Radama. ‱ La possibilitĂ© de privatiser le camp de pĂȘche. ‱ La qualitĂ© de la pĂȘche tout simplement. DETAILS GUINEE-BISSAU PĂȘche au Bijagos ‱ DiversitĂ© des poissons et des techniques de pĂȘche. ‱ Un Ă©co-lodge de charme au cƓur des zones de pĂȘche. ‱ Une mer calme protĂ©gĂ©e de l’ocĂ©an par une multitude d’ülots. DETAILS Pourtoutes informations supplĂ©mentaires concernant le dĂ©roulement des activitĂ©s ainsi que les rĂ©servations : n’hĂ©sitez pas Ă  me contacter par tĂ©lĂ©phone au 07 85 14 39 57 ou par mail via le formulaire ci-dessous. Je vous rĂ©pondrais dans les meilleurs dĂ©lais ! Je rĂ©serve ma sortie ! . 330 49 447 124 259 588 93 119

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