Notremagasin Ixina Saint-Denis La RĂ©union est heureux de vous accueillir et s'engage Ă  vous conseiller avec professionnalisme, simplicitĂ© et convivialitĂ© dans votre projet de cuisine Ă©quipĂ©e. Quels que soient vos besoins et vos envies, Ixina vous accompagne vers des solutions complĂštes et de qualitĂ©s pour amĂ©liorer votre quotidien 10 jours Ă  l’ile Maurice ! Ahhh, l’ile Maurice ! Un endroit dont on entend souvent parlĂ© et dont on pense y aller que dans nos rĂȘves les plus fous. Pour nous, l’ile Maurice, c’était une destination trĂšs lointaine, rĂ©servĂ©e Ă  une Ă©lite ou tout simplement, pour les lunes de miel. On Ă©tait Ă  lieues d’imaginer y aller un jour. Et une proposition de voyage en famille plus tard, nous y sommes !Niveau budget, ce qui coĂ»te le plus cher, c’est bien sĂ»r le billet d’avion. Ensuite, sur l’ile, Ă  vous de voir ce que vous voulez. On peut trouver de tout Ă  tous les tarifs ! Notre cher guide du Routard nous disait L’ile Maurice a la rĂ©putation d’ĂȘtre une destination chĂšre, essentiellement Ă  cause du billet d’avion. Mais une fois sur place, contrairement Ă  l’idĂ©e reçue, on peut parfaitement se loger et se nourrir Ă  des prix raisonnables ». Et si en plus vous voulez passer tout votre temps Ă  la plage, ça ne vous coutera pas grand chose. Bon, 10 jours Ă  la plage, trĂšs peu pour nous. On n’est pas lĂ  pour se dorer la pilule 24h/24, mais pour dĂ©couvrir plus en dĂ©tail cette belle ile Maurice !Avant de vous conter notre sĂ©jour Ă  l’ile Maurice, jetez un Ɠil Ă  notre vidĂ©o 😉 ça vous mettra dans l’ambiance !Pour mieux vous familiariser avec la gĂ©ographie de l’ile Maurice, nous vous avons prĂ©parĂ© une carte situant les lieux phares de l’ile L’ile Maurice – Jour 1 – La Pointe des CanonniersOn dĂ©barque le matin Ă  l’ile Maurice et la tempĂ©rature est dĂ©jĂ  de 25°. Le reste de la journĂ©e s’annonce prometteur ! Direction la Pointe des Canonniers, Ă  l’extrĂȘme nord de l’ile pour dĂ©couvrir notre chez nous » pour les 10 jours Ă  venir. On a louĂ© une superbe villa coloniale avec vue sur la mer. Un lieu incroyable
 on se croirait au paradis !En cette premiĂšre journĂ©e Ă  l’ile Maurice, nous allons en profiter pour ne rien faire se dĂ©tendre et profiter de la belle piscine. Oui, les vacances ça sert Ă  ça 😉> DĂ©couvrez la Pointe des Canonniers par ici ici lĂ  Pour vivre notre journĂ©e sur l’ile aux BĂ©nitiers, c’est par ici DĂ©couvrez Cap Malheureux par ici Notre journĂ©e Ă  Curepipe, c’est par ici icilĂ  Revivez notre journĂ©e sur l’ile aux Cerfs ici >ici>lĂ << Vous pouvez Ă©galement nous suivre sur Twitter, Facebook, Youtube, Pinterest et Instagram. On vous y attend pour dĂ©couvrir l’ile Maurice et d’autres destinations ! A tout de suite

Nos10 coups de cƓur pour un voyage Ă  l'Ăźle de La RĂ©union sont Ă  retrouver sur notre blog voyage ! Our 10 favorites for a trip to the island of Reunion are to be found on our travel blog! Our 10 favorites for a trip to the island of Reunion are to be found on our travel blog!
Share Tweet Share Il est difficile de donner le budget Ă  avoir pour un voyage Ă  la RĂ©union car tout dĂ©pend du mode de vie des voyageurs. Il faut toutefois prĂ©voir un budget convenable. Pour un budget raisonnable Il faut prĂ©voir au total un maximum de 70€ par jour Ă  savoir Entre 5 et 10€ pour une restauration raisonnable. Entre 25 et 60€ pour un hĂ©bergement raisonnable. Pour un budget confortable Il faut prĂ©voir au total un maximum de 130€ par jour Ă  savoir Entre 10 et 30€ pour une restauration confortable. Entre 60 et 100€ pour un hĂ©bergement confortable. Pour un budget de luxe Il faut prĂ©voir au total un maximum de 200€ par jour Ă  savoir Share Tweet Share Anoter que le tourisme est en forte baisse sur l’ile Maurice en ce premier trimestre et qu’il est facile de trouver sur place des logements peu chers (30 euros par jour pour un 3 piĂšces avec grande terrasse et climatisation, Ă  10 minutes de la plage et proche des commerces). Sur l’ile Rodrigues, nos hĂ©bergements n’avaient ni climatisation, ni eau chaude et quasiment pas de
En 2021, 1 RĂ©unionnais sur 10 a eu recours Ă  l’aide alimentaire selon une enquĂȘte menĂ©e par la Croix Rouge Française. Une prĂ©caritĂ© liĂ©e Ă  la vie chĂšre et Ă  la baisse du pouvoir d’achat. Pour l’amĂ©liorer, un projet de loi doit ĂȘtre examinĂ© dans les prochains jours, sur le versement d’un chĂšque alimentaire en Latchimy avec Nadine Bachelot ‱ PubliĂ© le 29 juin 2022 Ă  16h13, mis Ă  jour le 29 juin 2022 Ă  16h14 Cela peut ĂȘtre rĂ©guliĂšrement ou juste une fois. De plus en plus de RĂ©unionnais ont recours Ă  l’aide alimentaire. "Avec le RSA, ce n’est pas facile. Je touche 590 euros. On se serre la ceinture. Tous les mois, je viens chercher un bon au CCAS" explique une RĂ©unionnaise dans une situation financiĂšre difficile. "J’ai fait une demande d’aide alimentaire parce que j’en avais besoin. Je n’avais plus de budget pour me nourrir. Je suis passĂ© par mon assistante sociale pour bĂ©nĂ©ficier d’un colis alimentaire pendant trois mois" commente un jeune homme. "Tout ce qu’on peut me donner je prends. Tout est cher. Une bouteille d’huile coĂ»te 4 euros, ce n’est plus possible" dĂ©plore une mĂšre de famille qui est bĂ©nĂ©ficiaire de ce dispositif. Un colis qui contient des produits de premiĂšre nĂ©cessitĂ© comme des cĂ©rĂ©ales, du riz, des pĂątes, de l’huile, des conserves comme du thon ou encore des sardines. En 2021, 1 RĂ©unionnais sur 10 a eu recours Ă  l’aide alimentaire selon une enquĂȘte menĂ©e par la Croix Rouge Française. Cela reprĂ©sente plus de 150 000 colis distribuĂ©s par la Banque Alimentaire et la Croix Rouge. Cette derniĂšre, qui possĂšde 7 antennes sur toute l'Ăźle, reçoit sans discontinuer des personnes dans le besoin, de maniĂšre passagĂšre ou plus durable. "On a au moins une cinquantaine de personnes par jour qui viennent chercher des colis alimentaires" explique Solange, responsable de l'antenne de Savannah Ă  Saint-Paul. Une situation causĂ©e par la prĂ©caritĂ© commente-t-elle. "Il n’y a pas assez de travail pour tout le monde, les retraites sont trop petites". Cette enquĂȘte rĂ©alisĂ©e par La Croix Rouge servira Ă  mieux orienter leur aide. Les rĂ©sultats complets seront restituĂ©s demain, jeudi 30 juin. Ils vont ainsi servir aux acteurs locaux de la prĂ©caritĂ© alimentaire Ă  Ă©laborer une feuille de route. A La RĂ©union, le taux de pauvretĂ© est de 37 %. Une prĂ©caritĂ© liĂ©e Ă  la vie chĂšre. Pour amĂ©liorer le pouvoir d’achat et lutter contre l’augmentation des prix, un projet de loi doit par ailleurs ĂȘtre examinĂ© dans les prochains jours par l’AssemblĂ©e Nationale. Il s’agit du chĂšque alimentaire qui sera versĂ© en septembre. Les familles n’auront rien Ă  faire puisque l’aide sera directement versĂ©e sur leur compte en banque. Seuls les mĂ©nages qui touchent le RSA, l'allocation adultes handicapĂ©s, les aides au logement ou encore le minimum vieillesse pourront en bĂ©nĂ©ficier. "Ce serait une bonne chose, quand on voit le nombre de personnes qui vivent sous le seuil de pauvretĂ©" commente un dyonisien. "Ça rend service, on en a besoin avec tout ce qui augmente" renchĂ©rit un autre. L’aide doit atteindre 100 euros pour un couple ou une personne seule, avec 50 euros en plus par enfants.
budgetĂ  prĂ©voir ile de la RĂ©union Le budget pour l' Île de la RĂ©union Vols Le prix des vols est Ă©levĂ©, il n'y a pas de concurrence. Seuls Air France et Air Austral / Corsair Fly desservent l'Ăźle. : Le prix varie selon la saison. En pĂ©riode de vacances scolaires, les Symbole de libertĂ©, de richesse ou de singularitĂ©, la voiture a profondĂ©ment transformĂ© nos habitudes depuis la seconde moitiĂ© du XXᔉ siĂšcle. Il en est de mĂȘme Ă  la RĂ©union. Depuis l’arrivĂ©e de l’automobile sur l’üle aprĂšs la dĂ©partementalisation en 1946, et d’autres technologies corollaires, les modes d’habiter traditionnels tels que le vivre ensemble ou le fait de vivre Ă  l’extĂ©rieur, le kartiĂ© », ont radicalement changĂ© comme le montrait Eliane Wolf dans sa thĂšse en 1989. Tout comme en mĂ©tropole, l’essor de la voiture se fait principalement aprĂšs la Seconde Guerre mondiale on compte alors 1200 voitures sur toute l’üle, ce qui augmentera rapidement pour atteindre un parc automobile de 74 000 voitures en 1980 et 248 000 en 2000. Read more Martinique comment les mĂ©tropolitains sont-ils perçus ? Si longtemps cette Ă©volution cachait un Ă©cart de prĂšs de 20 % entre le taux de motorisation des mĂ©nages rĂ©unionnais et ceux de la mĂ©tropole, ceci est maintenant pratiquement rattrapĂ© puisqu’on compte dĂ©sormais 419 vĂ©hicules pour 1 000 habitants sur l’üle, se rapprochant du chiffre mĂ©tropolitain 494. Aujourd’hui, que ce soit pour faire le tour de l’üle, des pique-niques dans la forĂȘt ou encore aller travailler, toutes ces pratiques nĂ©cessitent un vĂ©hicule. Une sectorisation issue du modernisme Cette omniprĂ©sence de la voiture n’est pas nouvelle, mais le rĂ©sultat d’un processus de sectorisation de nos villes, historiquement amorcĂ© par le mouvement moderne dans les annĂ©es 1920-30. Le Corbusier, l’un des architectes emblĂ©matiques du modernisme, prĂŽne alors le zoning dont le principe est de sĂ©parer les fonctions, ne mĂ©langeant plus par exemple espaces de travail, de loisir et de logement. Pour lier le tout, il crĂ©e des autoroutes et place ainsi la voiture au centre de nos modes de vie modernes. Depuis, des voix s’élĂšvent pour modifier cet Ă©tat de fait. Ainsi l’urbaniste Jan Gehl conseille dans son livre Pour des villes Ă  Ă©chelle humaine 2012 de ramener la ville Ă  l’échelle humaine », c’est-Ă -dire de maximiser l’expĂ©rience des piĂ©tons et leurs rythmes par opposition Ă  celle de la voiture par exemple, permettre des modes de dĂ©placements doux, favoriser les Ă©changes et transformer la ville en espaces de vie. [PrĂšs de 70 000 lecteurs font confiance Ă  la newsletter de The Conversation pour mieux comprendre les grands enjeux du monde. Abonnez-vous aujourd’hui] Par ailleurs, si Ă  l’origine la voiture rĂ©pondait au besoin de parcourir des distances plus rapidement et revĂȘtait d’un certain statut social, l’évolution de la sociĂ©tĂ© et de la dĂ©mocratisation de ce moyen de transport ont clairement complexifiĂ© nos rapports Ă  l’automobile. Ma voiture montre mon dĂ©sir, ma maniĂšre d’ĂȘtre moi » comme le dit le philosophe Pierre Ansay dans un rapport d’étude traitant de la voiture, qui expose le paradoxe de la relation avec ce moyen de transport. À La RĂ©union, le tout voiture par dĂ©faut Tout comme le concours d’architecture et d’urbanisme Europandom l’avait dĂ©jĂ  soulignĂ© en 2000, l’üle de la RĂ©union et les autres territoires ultra-marins souffrent encore aujourd’hui d’un urbanisme majoritairement tournĂ© vers la voiture. La politique tout voiture – prĂŽnĂ©e plus par dĂ©faut que par choix – exclut le dĂ©veloppement d’autres modes de transports plus propres tels que le bus, le tram ou les modes plus doux comme le vĂ©lo. Elle a aussi participĂ© Ă  l’abandon de transports qui auraient pu ĂȘtre revalorisĂ©s, tel le petit train qui parcourrait la route du littoral, certes Ă  petite vitesse et avec une capacitĂ© rĂ©duite de voyageurs. La prĂ©dominance automobile s’explique par le contexte gĂ©ographique de l’üle avec deux volcans en son centre et des ravines Ă  forte dĂ©clivitĂ© qui rendent particuliĂšrement chĂšre toute nouvelle infrastructure, mais aussi du fait du contexte tropical oĂč les gens trouvent refuge contre les pluies battantes et le soleil Ă©crasant dans le confort ventilĂ© de leur voiture. Embouteillage. Karine DuprĂ©, Fourni par l'auteur Certes, de nombreux projets sont proposĂ©s mais ne voient pas le jour. Ainsi le tram train » connectant le Nord au Sud et qui aurait Ă©tĂ© le premier tram de l’üle, a Ă©tĂ© dĂ©finitivement abandonnĂ© en 2010 faute de soutien financier de la part de l’État français qui a prĂ©fĂ©rĂ© investir dans une nouvelle route Ă  la place. À ce jour, les seuls transports collectifs sont les bus, soumis aux alĂ©as des embouteillages et des intempĂ©ries routes inondĂ©es ou dangereuses du fait de la chute de pierres. Mais le rĂ©seau de bus interurbain est trĂšs limitĂ©, se rĂ©sumant souvent Ă  un bus toutes les heures et quelques arrĂȘts Ă©loignĂ©s des centres-ville rendant contraignant l’utilisation des transports en commun, ce qui renforce l’attachement Ă  la voiture et participe Ă  entretenir un fort taux de pollution sur l’üle. En effet, le rapport 2015 sur les indicateurs de dĂ©veloppement durable Ă  La RĂ©union souligne que, chaque jour, environ 860 tonnes de CO2 sont rejetĂ©s dans l’atmosphĂšre pour les dĂ©placements domicile-travail. Des Ă©missions de gaz Ă  effet de serre qui contribuent un peu plus au dĂ©rĂšglement climatique. Le palmarĂšs de la route la plus chĂšre du monde Aujourd’hui, cette politique favorisant la voiture est encore visible avec la construction de nombreuses nouvelles routes comme la route des Tamarins reliant l’Ouest au Sud ou la Nouvelle Route du Littoral NRL qui est la route la plus chĂšre du monde avec un budget initial qui a depuis largement Ă©tĂ© dĂ©passĂ© du fait des contraintes techniques et de l’approvisionnement des matĂ©riaux de construction qui sont tous importĂ©s. Cette nouvelle route est en fait un viaduc qui ceinture la partie nord-ouest de l’üle. EstimĂ© aujourd’hui Ă  plus de 2 milliards d’euros dont prĂšs de 42 % financĂ©s par l’État français, le chantier de la NRL a souffert d’un manque de compĂ©tences et de cyclones rĂ©guliers qui ont mis Ă  mal le calendrier initial du chantier, causant aussi des faillites et le dĂ©lai d’achĂšvement. Aujourd’hui, mĂȘme si 10 km ont Ă©tĂ© achevĂ©s, la pandĂ©mie et la difficultĂ© d’approvisionnement des matĂ©riaux empĂȘchent encore de terminer les 2,5km restants. 80 km par jour A la RĂ©union, nombreux sont ceux qui prennent la voiture pour travailler et parcourent jusqu’à 80 km tous les jours, crĂ©ant d’énormes embouteillages aux heures de pointe ; les habitants des hauts de l’üle devant rejoindre les zones Ă©conomiques se situant sur le littoral. Ce dĂ©coupage s’explique par le relief extrĂȘmement accidentĂ© de l’üle qui est en fait la partie Ă©mergĂ©e de deux volcans. Ce phĂ©nomĂšne est aussi accentuĂ© par le fait que les RĂ©unionnais entretiennent une vraie culture autour de la voiture, exhibant souvent l’ascension sociale et permettant de se diffĂ©rencier. La RĂ©union, bĂ©nies soient les voitures. Également visible dans les modes d’habiter rĂ©unionnais, le logement et la relation au quartier ont complĂštement changĂ©. En effet, la voiture occupe dĂ©sormais une place prĂ©pondĂ©rante ce qui Ă©tait auparavant la varangue, sorte de veranda, un espace convivial oĂč on accueillait la famille, s’est parfois transformĂ©e en garage. DĂ©sormais on accĂšde chez soi gĂ©nĂ©ralement par le garage modifiant ainsi la notion d’entrĂ©e dans le logement Ă  la RĂ©union comme le relĂšve le travail de Marie-Lucie Payet, Ă©tudiante de master Ă  l’École d’Architecture de la RĂ©union. De la lumiĂšre au bout du tunnel ? Cependant de nouveaux projets voient le jour, tel le tĂ©lĂ©phĂ©rique urbain Papang Ă  Saint-Denis, lancĂ© depuis 2015 et inaugurĂ© le 15 mars 2022 pouvant accueillir jusqu’à 6 000 utilisateurs par jour. Dans le chef-lieu de l’üle, le tĂ©lĂ©phĂ©rique permet de relier les bas aux hauts en Ă  peine quinze minutes contre 25 voire 40 minutes en bus ou voiture. Le succĂšs est tel qu’un deuxiĂšme tĂ©lĂ©phĂ©rique est prĂ©vu pour 2023, qui sera aussi connectĂ© au rĂ©seau de transport public. Le nouveau tĂ©lĂ©phĂ©rique Papang. Camille Renard, Fourni par l'auteur Dans les plus grandes villes, on peut aussi trouver des bornes de vĂ©los urbains Ă©lectriques et des trottinettes permettant de dĂ©couvrir ou redĂ©couvrir sa ville sous un autre angle et avec une autre vitesse. MĂȘme si pour le moment les communes ne recensent en gĂ©nĂ©ral qu’entre 1 et 10 stations pour les recharger, l’essor actuel dĂ©montre bien l’intĂ©rĂȘt de la population pour ces modes de transport plus doux. Route de bord de mer sur l’üle de la RĂ©union. Karine Dupre, Fourni par l'auteur D’autres signes positifs existent, tels que l’apparition rĂ©cente des porte-vĂ©los sur les bus favorisant ainsi l’intermodalitĂ©, ainsi que, sur le plan financier, des incitations gouvernementales favorisant le covoiturage notamment suite Ă  la flambĂ©e des prix des carburants et des nombreux embouteillages. Cependant, en l’absence d’aides qui concernent directement l’ensemble des transports publics comme la mise en place de la gratuitĂ© ou de plus de bus, les retours ont Ă©tĂ© gĂ©nĂ©ralement nĂ©gatifs. Sans rĂ©elle amĂ©lioration des correspondances de bus urbains et interurbains avec des voies dĂ©diĂ©es aux transports collectifs en site propre, il semble difficile d’opĂ©rer un changement majeur sur l’üle. L’urgence climatique est un dĂ©fi qu’il faut pourtant relever. Marie Lucie Payet, Ă©tudiante Ă  l’ENSAM Antenne de la RĂ©union en Master 1 est Ă  l’origine de cette idĂ©e d’article et a fortement contribuĂ© Ă  cette recherche. Comptezenviron 60€ la tonne de 0/20 en Big Bag. Pour une dalle nĂ©cessitant un faible volume de bĂ©ton, vous pouvez Ă©galement utilisĂ© un micro bĂ©ton en sac de 25kg. Le mĂ©lange est prĂȘt Ă  gĂącher, il vous suffit simplement de rajouter de l'eau ! Comptez environ 8.30€ le sac. (1 sac = 15 litres de bĂ©ton). Ces tarifs ne comprennent ni

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Quelbudget pour NoĂ«l Ă  La RĂ©union ? LINFO.RE – créé le 22.12.2015 Ă  12h45 – mis Ă  jour le 11.03.2016 Ă  14h17 - Lucie TouzĂ© Votre vidĂ©o n'est malheureusement pas disponible en dehors Accueil > 📰 ActualitĂ©s > đŸ‘šâ€đŸ‘©â€đŸ‘§â€đŸ‘§ ActualitĂ©s socio-Ă©conomiques > Hausse de salaire de 33% des enseignants en dĂ©but de carriĂšre le salaire ... Enseignant 2000 euros nets par mois en dĂ©but de carriĂšre © Le salaire d’un enseignant en dĂ©but de carriĂšre est actuellement de 1500 euros nets par mois. En 2023, la hausse de salaire sera de l’ordre de 33%, afin que l’augmentation de 500 euros, aboutisse au niveau de 2000 euros nets par mois. PubliĂ© le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Emmanuel Macron a promis jeudi que la revalorisation des salaires des enseignants serait poursuivie afin qu’aucun d’entre eux ne dĂ©bute sa carriĂšre Ă  moins de euros nets par mois. +33% d’augmentation de salaire pour les professeurs, une bonne rentrĂ©e ! La France rĂ©munĂšre mal ses enseignants. C’est un non-sens complet, alors que le ministĂšre de l’Education Nationale reçoit un budget parmi les plus Ă©levĂ©s d’Europe. Emmanuel Macron a rappelĂ© son engagement de mieux rĂ©munĂ©rer nos enseignants lors d’une rĂ©union Ă  la Sorbonne. Le budget de l’Education Nationale est d’ailleurs en forte hausse pour 2023, comme l’indique le projet de loi de finances 2023. Budget de l’Education Nationale en hausse de en 2023 L’Education Nationale est une des 3 prioritĂ©s pour 2023 pour le gouvernement. La hausse historique de du budget de l’éducation pour 2023, le portant Ă  60,2 milliards d’euros, est sensĂ© le montrer. Ce qui reste peu comprĂ©hensible est pourquoi avec un tel budget, les enseignants restent toujours aussi mal payĂ©s. Salaire de dĂ©but de carriĂšre de 2000 euros nets Au Grenelle de l’éducation amorcĂ© en 2020, "vous avez ... commencĂ© une revalorisation gĂ©nĂ©rale de la rĂ©munĂ©ration il y a 2 ans, qui sera poursuivie, en faisant qu’aucun professeur ne dĂ©bute sa carriĂšre Ă  moins de euros nets" par mois et qui "permettra environ 10% d’augmentation de la rĂ©munĂ©ration par rapport au statu quo", a dĂ©clarĂ© le prĂ©sident de la RĂ©publique devant les recteurs et les rectrices rĂ©unis Ă  la Sorbonne pour leur rentrĂ©e. A cette revalorisation gĂ©nĂ©rale des salaires, "Ă©tage inconditionnel", s’ajoutera un "pacte pour les enseignants" qui leur permettra, sur une base volontaire, de "s’engager ... dans des missions supplĂ©mentaires", telles que le suivi individualisĂ©, des tĂąches d’encadrement ou "des actions qui ont du sens", et qui seront "rĂ©munĂ©rĂ©es", a prĂ©cisĂ© le chef de l’Etat. 📧 Recevez tous les jours, dĂšs 9 heures du matin, les infos qui comptent pour votre Ă©pargne Envoi quotidien par courriel des actualitĂ©s de l’épargne, les nouvelles offres, les nouveaux placements Ă©pargne, les variations de taux d’intĂ©rĂȘts, les nouvelles primes, les dates clĂ©s Ă  ne pas louper... Les news fiscales et immobiliĂšres. Sans publicitĂ©, sans spams, sans autre exploitation de votre adresse courriel que celle de vous envoyer ce courriel quotidien. Vous pouvez vous dĂ©sabonner directement sur chaque envoi, via le lien situĂ© en bas de page du courriel. Une question, un commentaire? 3 commentaires les commentaires anciens de plus de 2 ans ne sont plus considĂ©rĂ©s Bonjour, aprĂšs 12 ans d’anciennetĂ©, je perçois un salaire net de 2000€ seulement depuis 3 mois environ. Tout nouvel enseignant devrait donc toucher le mĂȘme salaire, voire plus que des professeurs ayant de l’anciennetĂ©. Devrait-il y avoir une revalorisation pour l’ensemble des enseignants, qui Ă©viterait de l’injustice ? Le niveau mĂ©diocre d’un nombre de plus en plus Ă©levĂ© d’élĂšves dĂ©courage dĂ©jĂ  considĂ©rablement les enseignants, si une inĂ©galitĂ© de salaire a lieu, tout cela ne risque pas s’arranger les choses...👉 RĂ©pondre Ă  ce message Je suis tout Ă  fait d'accord avec vous. C'est une honte ! Il faut revaloriser TOUS les enseignants ! Pas seulement les nouveaux titulaires. Cela n'existerait pas dans les entreprises un nouveau qui gagne autant que celui qui a 15 ans d'anciennetĂ© !!!! Comment rester motivĂ© face Ă  une telle injustice ?👉 RĂ©pondre Ă  ce message Bonjour, Dans le privĂ© c’est pareil aprĂšs 5 ans d’anciennetĂ© les collĂšgues nouvellement embauchĂ©es avaient le mĂȘme salaire que moi. Les personnels embauchĂ©s aujourd’hui comme des dĂ©butants sortie d’école ! Ont le salaire que j’avais avec 10 annĂ©es d’expĂ©rience. En moyenne un salariĂ© qui reste en poste est payĂ© 10% de moins que celui qui vient d’arriver... Dans mon secteur c’est mĂȘme 25%de diffĂ©rences de salaire Ă  Ă©tudes et expĂ©rience Ă©gales. Les augmentations internes Ă©voluent toujours moins vite que la loi du marchĂ©. Un salariĂ© fidĂšle qui connait son job, sera moins payĂ© que celui qui change d’entreprise tous les ans ou toutes les deux ans. Et c’est comme cela dans de nombreux secteurs. Donc le travail dans le privĂ© est tout aussi dĂ©traquĂ© que dans la fonction publique👉 RĂ©pondre Ă  ce message Sur le mĂȘme sujet🛂 News fiscalesProjet de Loi de Finances 2023 339 milliards d’euros Ă  dĂ©penser, tout semble prioritaire, mĂȘme la santĂ© ?Le projet de Loi de Finances pour 2023 ne se cache pas derriĂšre des improbables rĂ©ductions des dĂ©penses, il n’en prĂ©sente aucune. CĂŽtĂ© prioritĂ©, une surprise, la santĂ© est citĂ©e, mais ne bĂ©nĂ©ficie ... Salaire des enseignants Ă  lire Ă©galement 👹‍ News socio-Ă©coLa prime de 100 euros sera versĂ©e le 15 septembre 2022NOUVEAUTÉ !La prime de rentrĂ©e de 100 euros, avec 50 euros supplĂ©mentaires par enfant Ă  charge, sera versĂ©e le 15 septembre 2022 Ă  prĂšs de 10,8 millions de Français. 👹‍ News socio-Ă©coPrix de l’énergie Non ! Les factures des Français ne vont pas s’enflammer en 2023 ! Enfin...NOUVEAUTÉ !Une nouvelle promesse faite aux Français les factures d’énergie ne vont pas exploser dĂšs 2023, comme beaucoup le craignent. 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